在汽车市场，对电动汽车（EV）需求的快速增长给制造商带来了新的技术挑战，尤其是在测试领域。Seica为此研发了创新解决方案，以解决测试所有电动汽车组件中涉及到的问题，这是确保其安全性和稳定性的关键步骤。

电池测试

主要挑战之一是确保电池单元之间电气连接的质量和稳定性，这对电池组的正常运行至关重要。

为满足日益增长的电池组内部电气连接测试的需求，Seica推出了一系列新的飞针系统： Pilot BT、Pilot BTV和Pilot H4BT。

Pilot BT 系统可从电池组的顶面进行测试，一次可对超过32个电池芯进行精确的并联开尔文测试，在满负荷状态下可达到每分钟近4,800个电池芯的生产速度。该系统具有较大的测试区域，并使用博世搬运系统来运输电池。

对于需要从多面进入的复杂电池组，Seica 推出了 Pilot BTV（立式电池测试仪），这类飞针系统可同时自动从三面进入电池组。

为满足产品种类多、产量中等的原型实验室或生产线的需要，Seica开发了Pilot H4 BT。它具有四个独立轴，可同时对两个焊点进行快速、并行测试，测试区域为800 x 540毫米，测试速度超过每分钟600次。

Seica的Pilot BTV系统荣获了2024年墨西哥技术奖之电动汽车 (EV) 飞针测试类别奖项。

ACIR 测试

电池测试的另一个重要方面是测量电池的内阻 (IR)。电流分布不均会导致电池组内部出现危险的温度变化。Seica为直流（DCIR）和交流（ACIR）电阻测量提供了解决方案，如Mini80和Mini200等工具可集成到自动化系统中或用于手动测试。

电池管理系统

电池管理系统（BMS）是另一个关键组成部分，对电池的性能、稳定性和使用寿命至关重要。为确保每个BMS符合其规格要求，必须进行全面的功能测试，包括模拟BMS的实际运行情况。Seica 开发的Compact BMS测试系统可进行全面的功能测试，模拟电池平衡和温度波动等情况，确保系统在所有条件下都能正常运行。

车载充电器和逆变器

车载充电器（OBC）模块是电动汽车的重要组件，负责在车辆静止时为电池组充电。逆变器模块的作用类似，但它反过来是为电机供电。

为了彻底测试这两个模块，Seica基于其Compact MULTI平台开发了两个系统：Compact Multi-OBC和Compact Multi-Inverter

电机

测试电机的所有功能需要特定的专业知识和专用系统。Seica推出三种型号（250/600/3000）

的EMT EOL系列，可测试各种类型的电机。

凭借近40年的专业经验，Seica始终是电动汽车制造商值得信赖的合作伙伴，我们提供创新和量身定制的测试解决方案，紧跟不断变化的市场步伐。更多信息：sales@seicachina.com